فعالیت شرکت کیان تسمه در مورد تأمین و عرضه انواع تسمه های صنعتی مربوط به تمام صنایع تولیدی، چاپ و بسته بندی، ساختمانی، معادن، تزریق پلاستیک، نساجی، مواد غذایی و بهداشتی، آرد و نان، شرینی و شکلات، سنگ و سرامیک، باشگاهی و ورزشی (تسمه تردمیل و تسمه های کِشنده سیمی و نخی) و ... می باشد.
خبرنامه
براي اطلاع از آپيدت شدن وبلاگ در خبرنامه وبلاگ عضو شويد تا جديدترين مطالب به ايميل شما ارسال شود
برای تبادل لینک ابتدا ما را با عنوان kianbelt و آدرس kianbelt.LXB.ir لینک نمایید سپس مشخصات لینک خود را در زیر نوشته . در صورت وجود لینک ما در سایت شما لینکتان به طور خودکار در سایت ما قرار میگیرد.
تسمه دینام خودرو یا تسمه پروانه که به آن بخاطر شکل پیچیده شدنش به دور فولی ها به آن تسمه مارپیچ هم میگویند، معمولا سطح داخلی آن شیاردار بوده و با پیچیده شدن به دور قرقره ها با انتقال دادن نیروی موتور به بخشهای مختلفی چون واتر پمپ، دینام، سیستم تهویه و پمپ فرمان هیدرولیک بر عملکرد آنها تأثیر مستقیم دارد.
در نسلهای قدیمی تر موتورهای احتراقی از چند تسمه جهت انتقال قدرت به قسمتهای مختلف استفاده میشد که تعویض و رفع خرابی تسمه های چندگانه مشکلات خاص خود را داشت ولی با بروزتر شدن موتور خودروها تسمه های چندگانه حذف شدند و جای خود را به یک تسمه که کار انتقال قدرت چندگانه را به تنهایی انجام میدهد دادند.
زمان مناسب تعویض تسمه دینام ماشین
تسمه دینام خودرو برخلاف تسمه تایمینگ زمان حدودی تعویض بر اساس مقدار کارکرد خودرو ندارد، مدت زمان کارکرد آن به عوامل مختلفی که مهمترین آن کیفیت ساخت تسمه دینام میباشد.
نشانه هایی همچون افت کارکرد کولر و سیستم تهویه خودرو، اختلال در کنترل فرمان هیدرولیک، ایجاد حالت کشسانی، ترک، پوسیدگی در سطح تسمه یا صدای جیرجیر از موتور، نشانه هایی هستند که میتوانند شما را قبل از پاره شدن تسمه دینام، از فرارسیدن زمان تعویض آن آگاه سازند.
همچنین میتوانید جهت مشاهده نمونه محصولات بصورت یکجا و تفکیک شده بر اساس ساختار و کاربرد از بخشمحصولات وبسایت دیدن فرمائید.
تسمه تایم خودرو یکی از دقیق ترین قطعات طراحی شده خودرو میباشد که تأثیر مستقیمی بر روی راندمان و کارکرد صحیح موتور خودرو دارد. بطور کلی وظیفه تسمه تایم، هماهنگ کردن حرکت میل‌لنگ با میل‌سوپاپ میباشد، وظیفه میل‌سوپاپ نیز باز و بسته کردن سوپاپ‌ها در زمان مناسب است. تسمه تایم این هماهنگی را بوسیله انتقال نیرو از دنده تایمینگ میل لنگ به دنده تایمینگ میل سوپاپ انجام میدهد و باعث میشود که سوپاپ ها سر تایم درست خود و هماهنگ با موقعیت پیستون باز و بسته شوند.
به همین دلیل اختلال در کارکرد تسمه تایم به دلیل پارگی، پوسیدگی یا جابجا شدن حتی یک دندانه موجب به هم ریختن زمانبندی و کارکرد سوپاپ و پیستون و در نهایت اختلال در کار موتور و آسیب به قسمتهای دیگر میشود.
نشانه های خرابی تسمه تایمینگ
*چنانچه بعد از استارت، موتور ماشین صدای همیشگی کمپرس و مکش داخل سیلندرها را ندارد و اصطلاحا موتور هرز کار میکند از نشانه های پارگی یا رد کردن دنده تسمه تایم خودرو میباشد.
*چنانچه در حین حرکت در حالیکه دور موتور خودرو شما مابین 2 تا 4 هزار دور میباشد متوجه میشوید موتور تنظیم نیست و با اختلال کار میکند میتواند به دلیل پوسیدگی، خوردگی دندانه ها باشد و یا بخاطر شل بودن تسمه در جای خود لغزش دارد.
*تسمه تایم در حالت درست باید بتواند به ازای هر یک بار چرخیدن میل بادامک، دقیقا دو بار میل لنگ را بچرخاند تا سوپاپ های ورود و خروج گاز با چرخش میل بادامک، باز و بسته شوند. این دریچه ها باید دقیقا متناسب با لحظه حرکت پیستون ها باز و بسته شوند و اگر زمانبندی این چرخه به هم بخورد می تواند منجر به مشکلاتی در استارت نیز بشود بنابراین اختلال در استارت خوردن موتور خودرو نیز میتواند به دلیل خرابی دنده های تسمه تایم باشد.
*بررسی خرابی و پوسیدگی تسمه تایم از لحاظ ظاهر تسمه نیز توسط شخص مکانیک یا سرویسکار قابل تشخیص میباشد.
آسیبهای ناشی از خرابی یا پارگی تسمه تایمینگ
پاره شدن تسمه تایم در موتور خودروهای گوناگون، اثر خرابی مختلفی دارد. برای مثال در برخی خودروها مثل دوو و موتورهای قدیمی پراید که پیستون به سوپاپ‌ها نمی‌رسد، پاره شدن تسمه تایم فقط منجر به خاموشی موتور خواهد شد و آسیب مکانیکی دیگری به قطعات سر سیلندر وارد نمی‌شود. در برخی از پیشرانه‌ها مثل موتور پژو ۴۰۵ و سمند، پاره‌شدن یا رد کردن یکی دو دندانه از تایم، منجر به برخورد پیستون با سوپاپ‌ها شده و بسته به شدت برخورد که به دور موتور خودرو بستگی دارد، میتواند باعث کج شدن سوپاپ‌ها و یا حتی تعویض بسیاری از قطعات سر سیلندر و حتی خود سر سیلندر شود. با وقوع این اتفاق در پیشرانه خودرویی مثل کیا ریو، شدت آسیب بسیار بالا می‌رود و منجر به تعویض اکثریت قطعات موتور خواهد شد.
زمان مناسب تعویض تسمه تایمینگ ماشین
بطور کلی تسمه تایمینگ خودرو میبایست در بازه زمانی 3 تا 5 سال کارکرد به دلیل احتمال پوسیدگی یا خوردگی دنده ها بررسی شوند و در صورت نیاز تعویض گردد ولی از لحاظ کیلومتر کارکرد تسمه خودرو زمان مناسب تعویض بسته به نوع خودرو و کارکرد آن متفاوت میباشد.
ما سعی کردیم تا بصورت حدودی عمر مفید تسمه تایم در برخی از خودروهای رایج در بازار را در ادامه بعرض برسانیم. این اعداد بصورت حدودی و بر پایه میانگین کارکرد تسمه تایم استاندارد و سالم بر اساس شرایط آب و هوایی و ترافیکی تهران بدست آمده اند و ممکن است با اعداد ذکر شده در دفترچه خودرو یا منابع دیگر تفاوت داشته باشد.
همچنین میتوانید جهت مشاهده نمونه محصولات بصورت یکجا و تفکیک شده بر اساس ساختار و کاربرد از بخشمحصولات وبسایت دیدن فرمائید.
تسمه های خودرو از مهم ترین قطعات پیشرانه اتومبیل های امروزی میباشند که وظیفه آنها بطور مشترک، انتقال نیرو و هماهنگ کردن بخشی از پیشرانه خودرو به بخشی دیگر است که در طی این فرآیند قسمتهای مختلف موتور خودرو نیرو را از طریق تسمه ها دریافت کرده و این باعث کامل شدن چرخه پیشرانه خودرو میشود. با از کار افتادن یا اختلال در کار هر کدام از تسمه ها بخشی که نیرو را از آن دریافت میکرده از کار میفتد و بسته به نوع خرابی و کارکرد تسمه، در بهترین حالت باعث اختلال و از کار افتادن موتور و گاهی اوقات آسیب به دیگر قسمتهای داخلی موتور خودرو میشود.
در خودروهای امروزی معمولا دو تسمه در موتور خودرو بکار میروند که یکی تسمه دینام یا اصطلاحاً تسمه مارپیچ است و دیگری تسمه تایمینگ. در ادامه توضیح مختصری درباره این دو تیپ تسمه بعرض میرسد ضمن اینکه با کلیک بر روی نام هرکدام در منو اصلی یا در این صفحه، میتوانید توضیحات کامل و اطلاعات مورد نیاز هرکدام را مشاهده فرمایید.
تسمه دینام خودرو یا همان تسمه مارپیچ که معمولا در قسمت جلویی موتور قرار دارد جایگزین تسمه های چندگانه در موتور خودروهای نسل قدیم میباشد که با پیچیدن به دور فولی های مختلف بصورت مارپیچ و انتقال نیرو بین آنها، باعث ادامه کارکرد قسمتهای مهمی مانند پمپ آب، فن رادیاتور، دینام و سیستم تهویه هوا میشود.
اطلاعات بیشتر را میتوانید در صفحه تسمه دینام خودرو مشاهده فرمایید.
تسمه تایمینگ خودرو که نقش بسیار مهم و حیاتی در تداوم کارکرد موتور خودرو دارد، نیرو را از میل لنگ به میل سوپاپ انتقال داده و با ایجاد هماهنگی بین این دوبخش و حرکت دادن میل سوپاپ باعث میشود دریچه سوپاپ ها بموقع و در زمان مناسب باز و بسته شوند و کارکرد موتور خودرو ادامه یابد.
بطور کلی تسمه های صنعتی شامل دو دسته کلی تسمه های نقاله یا انتقال مواد و تسمه های انتقال نیرو یا انتقال قدرت میباشند.
تسمه های انتقال نیرو صرفاً وظیفه منتقل کردن نیروی موتور یا گشتاور از بخشی از به بخش دیگر دستگاه را دارند که بواسطه این انتقال نیرو چرخ دنده، غلطک یا فولی دومی به حرکت درآمده و یا باعث درگیری آن قسمت با قطعات دیگر میشود. این تسمه ها بر خلاف تسمه های نقاله معمولاً عرض کمی داشته و گنجایش یا فضایی برای حمل محصولات ندارند ولی در عوض دارایساختارمستحکمی میباشند که آنها را برای دورهای بالا و مقاومت در برابر نیروی کششی وارد شده مناسبساخته است. طول این تسمه ها محدودیتی نداشته و در دستگاه های کوچک و بزرگ از چند سانتیمتر تا چندین متر مصرف دارند.
تسمه های انتقال نیرو از لحاظ ساختار میتوانند مانند تسمه های تایمینگ، دنده ای و دارای حرکت گامدار باشند یا تخت باشند و یا اینکه دارای سطح مقطع خاصی به شکل دایره، ذوزنقه و… باشند. محرک حرکتی این تسمه ها غالباً فولی های تخت یا دنده ای بوده که شکل و سطح فولی بطور استاندارد و مخصوص تسمه مربوطه میباشد. گاهی اوقات سطح رویی این تسمه ها ممکن است علاوه بر انتقال نیرو با محصولی درگیر شده،آنرا به سمت جلو کشیده یا نیرویی را به سمت محصول وارد کند ازین رو جهت محافظت از سطح تسمه انتقال نیرو در برابر اصطکاک و خوردگی و یا ایجاد درگیری بیشتر با محصول آنرا با لاستیکهای ضد سایش روکش میکنند.
تسمه های انتقال نیرو بسته به نوع ساختارشان میتوانند دنده ای یا تخت باشند. جنس این تسمه ها نیز انواع مختلفی دارند که میتوانند از جنس لاستیک (RUBBER)، پلی اورتان (PU)، پی وی سی (PVC) و… به همراه الیاف مصنوعی یا رشته سیم باشد. تسمه های انتقال نیرو شامل لیست زیر بوده که بطور کاملتر راجب هرکدام در صفحه آن پرداخته شده است، در این بخش به معرفی تسمه انتقال نیروی پرداخته شده، برای کسب اطلاعات دقیقتر در مورد انواع دیگر میتوانید به صفحه هریک در منوی محصولات مراجعه کرده یا روی نام آن درلیست کلیک کنید.
این تسمه ها که از لحاظ فنی و ساختاری جزو تسمه های انتقال نیرو میباشند مانند انواع دیگر بر روی فولی مخصوص خود قرار گرفته و به حرکت در می آیند. این تسمه ها گاهی اوقات در تعداد بالا کنار یکدیگر با فواصل کمی قرار گرفته و در حین حرکت میتوانند محصولات را حمل کنند.
این تسمه ها دارای سطح مقطع دایره ای شکل، ذوزنقه و … میباشند که هرکدام دارای سایزهای مختلفی است. جنس این تسمه ها از PVC یا PU باشد، همچنین این تسمه ها میتوانند نخدار یا بدون نخ باشند.
نحوه اتصال دوسر این تسمه ها بصورت حرارتی بوده و دوسر تسمه بوسیله حرارت به یکدیگر جوش داده میشود به همین علت به آنها تسمه جوشی گفته میشود. این تسمه ها مصرف بالایی در خطوط کاشی، سرامیک، شیشه و… دارند.
به آن دسته از تسمه های جوشی با سطح مقطع دایره ای شکل تسمه پُلی کُرد هم گفته میشود که در خطوط سورتینگ کاربرد دارد. تسمه های جوشی با سطح مقطع ذوزنقه نیز جنسهای مختلفی دارند که از لحاظ سایزبندی مشابهتسمه های وی بلتمیباشد.
جهت مشاوره، طراحی یا اطلاع از قیمتها با شماره های ما تماس حاصل فرمائید.
همچنین میتوانید جهت مشاهده نمونه محصولات بصورت یکجا و تفکیک شده بر اساس ساختار و کاربرد از بخشمحصولات وبسایت دیدن فرمائید.
غلطک و رولیک های نوار نقالهدر صنایع مختلف جهت به گردش در آوردن نوار نقاله و یا تسمه مورد نظر در خطوط مختلف استفاده می شوند. سطح غلطکهای ثابت و یا هرزه گرد در طول خطوط نقاله دائماً با سطح زیرین تسمه درگیر می باشد و به همین دلیل اصطکاک زیادی دارند که سبب خوردگی و کاهش عمر غلطک یا رولیک می شود، ضمناً سطح غلطک ها صیقلی می باشد و در بعضی از کاربردها و صنایع همانند صنایع نساجی سطح غلطک کارایی مورد نظر را نداشته باشد، مشکلاتی از این دست موجب می شود تا ما در استفاده از غلطکها و رولیکها از روکشهای مخصوصی که نوار دور غلطکی و یا روکش غلطک نامیده می شوند استفاده کنیم. روکش غلطک از جنس لاستیک (رابر) مصنوعی که آج و رنگهای مختلفی دارند تولید می شود. لایه رویی این روکشها از جنس لاستیکهای مقاوم به سایش و حرارت و لایه زیرین آنها از جنس نخهای مقاوم به سایش می باشد. این روکشها با توجه به نوع مصرف در عرض ها و آجهای متفاوتی تولید میشوند که بصورت نوارپیچ روی غلطک چسبانده میشوند. برایکسب اطلاعات بیشتر در موردرولیک و غلطکمیتوانید به صفحه مربوطه در منویمحصولات زیر مجموعه ملزومات صنعتی مراجعه کرده یا روی نام آنها در این متن کلیک کنید.
جهت مشاوره، طراحی یا اطلاع از قیمتها با شماره های ما تماس حاصل فرمائید.
همچنین میتوانید جهت مشاهده نمونه محصولات بصورت یکجا و تفکیک شده بر اساس ساختار و کاربرد از بخشمحصولات وبسایت دیدن فرمائید.
غلطک یا درام غالباً فلزی بوده و استفاده از آن در دستگاههای صنعتی برای به حرکت در آوردن تسمه های نقاله اجتناب ناپذیر میباشد. اجزای اصلی که در هر غلطک نقاله ای مشترک میباشد شامل بدنه غلطک، شفت سرتاسری و درپوشهای سر و ته و گاهی بلبرینگ میباشد. غلطکها از لحاظ کارکرد شامل دو نوع ثابت و هرزگرد میباشند. در غلطک ثابت شفت غلطک ثابت بوده و بصورت جداگانه با بدنه نمیچرخد به این معنا که با چرخاندن شفت بدنه غلطک نیز به گردش در می آید. در غلطک هرزگرد اما از بلبرینگ جهت جداسازی گشتاور شفت و بدنه استفاده میشود، به این صورت که شفت از دو طرف و پشت درپوش ها داخل بلبرینگ قرار میگیرد به همین خاطر با چرخش شفت و بدنه از یکدیگر مجزاست و با چرخش هر یک دیگری میتواند ثابت باشد یا در جهت مخالف بچرخد.
بطور کلی غلطکهای نوار نقاله که در هر دستگاه نقاله ای بصورت جفت میباشند در ابتدا و انتهای محور قرار میگیرند. غلطک ابتدایی محور از نوع ثابت بوده و شفت آن از یک سمت به موتور دستگاه متصل میشود، لذا با روشن شدن موتور، شفت و بدنه غلطک به گردش در آمده و از طریق نیروی اصطکاک و درگیر شدن سطح غلطک با سطح زیر تسمه نقاله، آن را به حرکت در می آورد. غلطکی دیگر مشابه غلطک ابتدایی اما از نوع هرزگرد در انتهای محور قرار دارد. غلطک هرزگرد انتهایی نیروی محرکه ای نداشته و صرفاً کار هدایت تسمه نقاله در جهت بازگشت مسیر را دارد. شفت غلطک انتهایی که پشت درپوشها در بلبرینگ قرار دارد معمولاً روی شاسی (بدنه) دستگاه بوسیله مهره بصورت ثابت نصب میشود و بدنه غلطک که با تسمه نقاله درگیر است به حرکت درآمده و با گردش آن باعث میشود نوار نقاله به سمت مسیر بازگشت حرکت کند.
مشخات سایزی غلطکها دارای استاندارد خاصی نمیباشند لذا قطر بدنه، قطر شفت، طول بدنه و شفت و دیگر مشخصات آن توسط شخص طراح دستگاه با توجه به مدل گیربکس و تسمه نقاله، نیروی وارده، میزان حجم کار دستگاه و … بدست می آید.
همچنین برای ایجاد اصطکاک بیشتر یا ایجاد کاربرد مورد نظر در سطح غلطکها در صنایع مختلف از روکش غلطک یا نوار دور غلطک نیز استفاده میشود که اطلاعات مربوطه را میتوانید با مراجعه به صفحه مربوطه زیر مجموعه ملزومات صنعتی یا کلیک بر روی نام آن در متن مشاهده بفرمایید.
رولیک
رولیک از لحاظ ظاهری کاملاً مشابه غلطک میباشد با این تفاوت که کار ساده و سبکتری نسبت به غلطک دارد. رولیکها هرزگرد بوده و بر خلاف غلطکها در میانه مسیر محور نصب میشوند و نیرویی به تسمه نقاله وارد نمیکنند و کارکرد آنها فقط روانتر کردن حرکت تسمه نقاله در طول مسیر و همچنین نگهدارنده وزن تسمه و محصولات در طول مسیر میباشند. شفت رولیکها روی شاسی دستگاه بصورت ثابت نصب شده و بدنه رولیکها با حرکت تسمه با آن درگیر شده و به گردش در می آیند و تسمه نقاله را به سمت جلو هدایت میکنند. وجود رولیکها زیر تسمه نقاله در طول مسیر بار محصولات و وزن تسمه را تحمل کرده و مانع از افتادگی و اصطلاحاً شکم دادن تسمه نقاله میشوند. قطر بدنه وشفت رولیکها بر اساس مقدار وزن محصولات و تسمه نقاله استفاده میشوند که معمولاً قطری بین 5 سانتیمتر برای دستگاههای سبک و گاهاً تا 13 سانتیمتر یا بیشتر برای دستگاههای سنگینتر میباشد.
جهت مشاوره، طراحی یا اطلاع از قیمتها با شماره های ما تماس حاصل فرمائید.
همچنین میتوانید جهت مشاهده نمونه محصولات بصورت یکجا و تفکیک شده بر اساس ساختار و کاربرد از بخشمحصولات وبسایت دیدن فرمائید.
تمام تسمه یا نوارهای نقاله با هر ضخامت و جنسی در خطوط تولید ، فرآوری و یا بسته بندی کار نقل و انتقال و به کلی حمل مواد را انجام می دهند که گاهی این حمل و نقل در شرایط خاص و تحت تغییر دماهای بسیار پایین و یا بسیار بالای محیطی انجام می گیرد این امر سبب می شود که به تسمه های نقاله ای با خصوصیات و ویژگیهایی منحصر به این خطوط تولید شوند که کارایی لازم را در حین انتقال مواد و یا قطعات داشته باشند.
تسمه های نقاله نسوز مقاوم به حرارتهای بالای غیر مستقیم محیطی می باشند .تسمه های نسوز برای خطوطی که با کوره و یا اجسام داغ سروکار دارند مناسب می باشد. توری های PTFE ( تفلونی) شاخه ای از تسمه های نسوز به شمار می آیند که تشکیل شده از الیاف مقاومی است که با لایه ی تفلونی پوشانده شده اند. پوشش تفلونی این توری ها را در مقابل دمای زیرصفر تا 70- درجه سانتیگراد تا 250 درجه سانتیگراد مقاومت می کند. از معمول ترین کاربردهای تسمه توری نسوز میتوان به خطوط خشک کن مواد مختلف اشاره کرد و به دلیل بهداشتی بودن این توری و سازگاری آن با مواد غذایی ، مناسب برای خطوط شستشو و خشک کن میوه و سبزیجات می باشد. توری های نقاله PTFE در مش های مختلفی تولید می شوند و پرکاربردترین مش های آن 2*2 و 4*4 می باشد.
توری های نسوز براساس سفارش در هر عرض و طولی قابل ساخت می باشند، برای جلوگیری از ساییدگی و آسیب لبه ها در حین حرکت روی ستگاه، لبه های توری را بوسیله نوار مخصوص نسوز لمینت میشود، این نوار در لبه های تسمه بصورت طولی در سرتاسر آن پرس شده و باعث محافظت از کناره های توری در برابر ضربه و یا سایش می شود.
اتصال دوسر توری های نسوز نیز به صورت زیپی که از جنس الیاف تفلونی همانند خود توری نسوز ولی با ضخامت و مقاومت بیشتر می باشد انجام می شود. زیپ ساخته شده در دو سر تسمه بوسیله نخ نسوز دوخته شده و پس از قرار گرفتن تسمه روی دستگاه مورد نظر و رساندن دوسر تسمه به یکدیگر پیم را از داخل زیپ رد کرده و تسمه توری بصورت مدار بسته در می آید و برای نصب این توریها احتیاجی به باز کردن دستگاه نمیباشد.
لازم به ذکر است توری نقاله PTFE مخصوص حرارت غیر مستقیم و خشک بوده و مناسب برای محیطهای با رطوبت بالا نمیباشد. همچنین این توریها برای کاربردهای سنگین و محصولات با وزن بسیار زیاد یا تیز و برنده مناسب نمیباشند. تسمه نسوز دیگری که خصوصیات آن با توری PTFE مشترک بوده با این تفاوت که دارای سطح تخت میباشد تسمه نسوز فیوزینگ میباشد که میتوانید اطلاعات کاملتر را در صفحه مخصوص آن مشاهده فرمائید. همچنین توری نقاله های مش بافت فلزی نوعی دیگر از تسمه ها هستند که مقاوم به حرارت مستقیم، رطوبت، آب، وزن بالای محصولات، ضربه های شدید، محصولات تیز و برنده میباشند که اطلاعات آنها را میتوانید در صفحه توری نقاله فلزی مشاهده فرمایید.
جهت مشاوره، طراحی یا اطلاع از قیمتها با شماره های ما تماس حاصل فرمائید.
همچنین میتوانید جهت مشاهده نمونه محصولات بصورت یکجا و تفکیک شده بر اساس ساختار و کاربرد از بخشمحصولات وبسایت دیدن فرمائید.
تسمه های برزنتی که با نامهای نوار نقاله برزنتی یا تسمه الواتوری هم در بازار شناخته می شوند شاخه ای از تسمه های نقاله هستند که بسیار پرکاربرد و پرمصرف در صنایع مختلف می باشند .تسمه های برزنتی یا همان تسمه های الواتوری تشکیل شده از لایه های برزنت و لاستیک می باشند که تعداد لایه ها بسته به عرض و ضخامت تسمه متغییر است.
تسمه های برزنتی در عرض های مختلف بصورت فابریک و لبه بسته تولید می شوند که عرض آنها بر حسب اینچ می باشد، هرچند در صورت لزوم عرض این تسمه ها مانند دیگر تسمه های نقاله قابل برش است. در تسمه نقاله برزنتی لایه رویین و زیرین پوشیده از جنس برزنت می باشد و لایه های لاستیکی این تسمه ها برخلاف تسمه نقاله های لاستیکی فقط در لایه های داخلی آن می باشد.
از رایج ترین کاربردهای تسمه های برزنتی حمل مواد مختلف غذایی و یا صنعتی خورد و فله بصورت عمودی یا با شیب زیاد می باشد که معمولاً بوسیله نصب کاسه قاشقک های فلزی و یا پلاستیکی این کار انجام می شود، که به دلیل استفاده این تسمه در دستگاه های الواتوری یا عمود به آن تسمه الواتوری نیز میگویند. کاسه قاشقک ها همانطور که از نام آنها پیداست پیمانه هایی هستند که با طول ، عرض و عمق های استاندارد ساخته شده و بوسیله پیچ و مهره مخصوص که با نام بست قاشقکی در بازار شناخته می شوند قابل نصب بروی تسمه ها هستند که در مورد کاسه قاشقک و همچنین بست های آن در قسمت مربوطه بصورت کامل توضیح داده شده است. انتخاب اینکه کاسه قاشقک های نصب شده روی تسمه های برزنتی، از جنس پلاستیک، گالوانیزه و یا استیل باشند بستگی به نوع مواد مورد نظر دارد. معمولاً تسمه های برزنتی تولید شده تا عرض های 10 سانت (4 اینچ) شامل 4 لایه برزنت (نخ) و تا عرض های 15 سانت (6 اینچ) شامل 5 لایه برزنت و عرض های بالاتر نیز شامل 6 تا 9 لایه برزنت میباشند که البته این استاندارد در مورد تسمه های برزنتی با عرض فابریک و لبه بسته می باشد و برای موارد خارج از این قواعد از تسمه برزنتی های تولید شده بدون عرض استاندارد و بوسیله برش در عرض تسمه می توان استفاده نمود. تسمه نقاله برزنتی نیز همانند دیگر تسمه های نقاله برای به گردش در آمدن روی دستگاه نقاله ملزم به مدار بسته شدن و اتصال دو سر تسمه دارند که غالباً از اتصالات جدا شونده همانند بست های سوزنی و چنگکی تسمه نقاله که در قسمت مربوطه به طور کامل توضیح داده شده اند استفاده می شوند، همچنین اتصال دوسر اسن تسمه ها به روش چسبی نیز امکانپذیر میباشد.
جهت مشاوره، طراحی یا اطلاع از قیمتها با شماره های ما تماس حاصل فرمائید.
همچنین میتوانید جهت مشاهده نمونه محصولات بصورت یکجا و تفکیک شده بر اساس ساختار و کاربرد از بخشمحصولات وبسایت دیدن فرمائید.
تسمه نقاله مدولار، تسمه نقاله پلاستیکی یا زنجیر نقاله مدولار نامهای مختلفی است که در بازار برای این نوع تسمه نقاله بکار برده می شود. این تسمه تماماً از جنس پلاستیک مقاوم بوده و از مونتاژ قطعات پلاستیکی کوچک با سایز استاندارد ساخته می شوند، با در کنار یکدیگر قرار دادن این قطعات تسمه نقاله ای با عرض و طول مشخص، مقاوم در برابر ضربه و وزن بالا بدست می آید که با توجه به پلاستیکی بودن آن در بسیاری از خطوط شستشوی مواد بهداشتی و غذایی کاربرد دارد. در واقع پلاستیکی بودن تمام اجزاء تسمه نقاله مدولار اعم از قطعات کوچک تسمه، پیم، قفل و چرخ دنده های حرکتی زیر نوار، این نوع تسمه را به گونه ای ضد آب کرده است. دیگر مزیت این تسمه ها حرکت کنترل شده تر و عدم سر خوردن تسمه حین حرکت است که بواسطه درگیر بودن شبکه های زیر تسمه با چرخ دنده بوجود می آید.
تسمه های مدولار از لحاظ نوع حرکت به دو نوع کلی حرکت مستقیم و حرکت چرخشی یا زاویه دار(اسپیرال) تقسیم میشوند که هرکدام در گامهای (فاصله لولا تا لولای بعدی) 2/1 اینچ، 1 اینچ و 2 اینچ موجود میباشند. همچنین هر کدام از انواع ذکر شده دارای مدلهای تخت و مشبک (سوراخدار) میباشند. این تسمه ها همچنین دارای پروفیلهای پله (تیغه) و دیواره (سایدوال) مخصوص به خود هستند که از جنس خود تسمه مدولار بوده و در هر فاصله ای قابل مونتاژ میباشند.
تنوع بالای تسمه های مدولار از لحاظ نوع حرکت، گام و شکل ظاهری، امکان نصب انواع پروفیل، حرکت گامدار و کنترل شده و همچنین مقاومت بالا در برابر آب و بخار آب و بسیاری از مواد شیمیایی باعث شده تا مصرف این تسمه ها در صنایع مختلف روز به روز افزایش یابد. دیگر مشخصه ای که تسمه نقاله مدولار را بسیار اقتصادی کرده است قابلیت ترمیم و جایگزینی قطعات آسیب دیده بدون نیاز به تعویض کل نوار می باشد.
جهت مشاوره، طراحی یا اطلاع از قیمتها با شماره های ما تماس حاصل فرمائید.
همچنین میتوانید جهت مشاهده نمونه محصولات بصورت یکجا و تفکیک شده بر اساس ساختار و کاربرد از بخشمحصولات وبسایت دیدن فرمائید.
تسمه تردمیل یا نوار تردمیل یکی از اصلی ترین بخش های دستگاه تردمیل است که با قدرت موتور دستگاه به گردش در آمده و باعث به کارافتادن دستگاه می شود. مقاومت تسمه دستگاه تردمیل از آن جهت که به صورت مستقیم با کف پای شخص دونده در ارتباط است و دائماً در حال گردش و اصطکاک می باشد از اهمیت بسزایی برخوردار است ، تسمه تردمیل در سطح زیرین خود با صفحه ثابت دستگاه تردمیل ، در ابتدا و انتها با غلطک های دستگاه و در سطح بالایی نیز تحت فشار مستقیم از سوی شخص دونده می باشد و هنگامی که شخص شروع به دویدن برروی دستگاه می کند، تسمه تردمیل با هر قدم تحت فشار و ضربه های مکرر قرار می گیرد لذا مقاومت تسمه تردمیل در برابر سایش و کشش از مهمترین نکات قابل توجه در انتخاب تسمه تردمیل می باشد. اصطکاکی که سطح زیرین تسمه تردمیل با صفحه ثابت زیر آن دارد باعث تولید الکتریسیته ساکن شده، این الکتریسیته ساکن تولید شده در صورتی که دفع نشود به مرور زمان به برد دستگاه تردمیل نوسان الکتریکی وارد کرده و باعث آسیب رساندن به آن می شود. تنها راه جلوگیری از تولید این الکتریسیته، وجود الیاف آنتی استاتیک در بافت نخ استفاده شده در پشت تسمه تردمیل می باشد که معمولاً رنگ این الیاف مشکی رنگ و قابل مشاهده در بین بافت نخ می باشد.
مشخصه دیگری که در انتخاب تسمه های تردمیل حائز اهمیت می باشد ضخامت آن می باشد. ضخامت تسمه تردمیل معمولاً از 1.5تا 3 میلیمتر می باشد که ضخامت 1.5 میلیمتر از یک لایه نخ بافته شده مقاوم به کشش و سایش و یک لایه PVC آجدار تشکیل می شود. این نوع تسمه تردمیل به دلیل ضخامت پایین، بیشتر برای دستگاه های ساده خانگی که عرض تسمه آنها تا 40 یا 45 سانتیمتر باشند کاربرد دارد و برای تسمه های با عرض بیشتر می بایست از تسمه های تردمیل با ضخامت بیشتر استفاده کرد. تسمه های با ضخامت 2 میلیمتر پرکاربردترین نوع تسمه های تردمیل از نظر ضخامت می باشند که هم از نظر وزن تسمه و هم از نظر قدرت کشش برای اکثر دستگاه های تردمیل مناسب می باشند. تسمه های 2 میلیمتری از 2 لایه نخ و 2 لایه PVC استفاده شده که قدرت کششی مناسبی حتی برای دستگاه های تردمیل باشگاهی ایجاد می کند. نوع قوی تر این تسمه ها ، تسمه های با ضخامت 3 میلیمتر می باشند که البته از نظر تعداد لایه های نخ و PVC مشابه ضخامت 2 میلیمتر هستند با این تفاوت که فقط لایه PVC آجداری که در سطح آجدار رویین تسمه است و در تماس مستقیم با کف پای شخص می باشد از ضخامت بیشتری برخوردار است و باعث می شود که این لایه آجدار جنس PVC دیرتر دچار خوردگی شده و در نتیجه تسمه دیرتر مستهلک شود ، قابل ذکر است به سبب اینکه این تسمه ها از وزن بیشتری نسبت به نمونه های نازکتر برخوردار هستند باید برای دستگاه هایی استفاده شوند که موتور آنها این تحمل وزن را داشته باشد و باعث آسیب زدن به موتور دستگاه تردمیل نشود. از دیگر مشخصه های تسمه های تردمیل یا همان نوار تردمیل نوع الیاف بکار برده شده در لایه های بافته شده تسمه است. رایج ترین نوع الیاف بکاربده شده الیاف پلی استر و دیگری الیاف کتان می باشند که می توانند بصورت تکی یا ترکیبی در لایه های تار و پودی بافته شده بکار برده شوند. هر چند که تسمه های تردمیل از انواع مختلفی از نظر آج ، رنگ ، نوع الیاف بکاربرده شده و ضخامت می باشد. کارشناسان فروش کیان تسمه شما را در انتخاب مناسب ترین نوع تسمه تردمیل مشاوره می دهند. شرکت کیان تسمه وارد کننده و عرضه کننده انواع تسمه های تردمیل خانگی و باشگاهی می باشد و سعی دارد بهترین و سریعترین خدمات را در تمامی مراحل ساخت تسمه های تردمیل از جمله اندازه گیری ، برش و اتصال (آپارات) به تمامی مصرف کنندگان خانگی ، باشگاهی و شرکت های خدمات ورزشی ارائه دهد.
جهت مشاوره، طراحی یا اطلاع از قیمتها با شماره های ما تماس حاصل فرمائید.
همچنین میتوانید جهت مشاهده نمونه محصولات بصورت یکجا و تفکیک شده بر اساس ساختار و کاربرد از بخشمحصولات وبسایت دیدن فرمائید.
عضو شوید
عضویت سریع
تبادل لینک هوشمند 
آمار مطالب
آمار بازدید
